PKP wyburza nieruchomości

Polskie Koleje Państwowe S.A. opublikowały listę ponad 2 tysięcy obiektów w całej Polsce, które planuje wyburzyć. Znajduje się na niej aż 140 budynków, magazynów i wież na Dolnym Śląsku, a cztery z nich w Głogowie. Są to dwa stare magazyny, zniszczona, nieczynna stacja kolejowa we Wróblinie Głogowskim oraz 12-metrowa wieża ciśnień przy ulicy Towarowej.
PKP oszacowała koszty rozbiórek i chce, by wyłonione w przetargu firmy uwinęły się z problemem do stycznia przyszłego roku. Według szacunków, rozbiórka dwóch magazynów ma kosztować spółkę ponad 10 tysięcy złotych, likwidacja dworca we Wróblinie Głogowskim 52 tys. zł, a wieża ciśnień w Głogowie ma zniknąć za blisko 67 tys. zł.

Ta charakterystyczna budowla z 1909 roku, już dawno czasy świetności ma za sobą. Służyła do zaopatrywania w wodę parowozów oraz mieszkań kolejarzy z pobliskiego osiedla. Wodę do wieży, poprzez przepompownię działającą na stacji kolejowej, czerpano wprost z Odry. Czy wieża na dobre zniknie z krajobrazu miasta? Decyzja nie jest jeszcze przesądzona, ponieważ wieża jest ujęta w Gminnej Ewidencji Zabytków. PKP wystąpiło do Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków o wydanie zgody i wskazanie ewentualnej formy rozbiórki budowli.
- Przygotujemy ją w ciągu najbliższych dwóch tygodni - informuje Katarzyna Dziura, inspektor do spraw ochrony zabytków z legnickiej delegatury Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.

Jak informuje nas Aleksandra Dąbek z biura prasowego PKP, obiekty, które mają zostać wyburzone w ramach ogłoszonego niedawno przetargu to nieużywane od lat, często nienadające się do użytku magazyny, budynki techniczne czy elementy infrastruktury kolejowej.
- Tego typu nieruchomości generują koszty, a PKP S.A. jako przedsiębiorstwo prawa handlowego nie może pozwolić sobie na utrzymywanie nieużytków - mówi. - Zanim zdecydujemy się na likwidacje nieruchomości najpierw staramy się je zagospodarować komercyjnie, sprzedać lub przekazać na rzecz w jednostek samorządu terytorialnego - dodaje Aleksandra Dąbek. - Grunty pozostałe po wyburzonych budynkach PKP zazwyczaj przekazujemy na rzecz jednostek samorządu terytorialnego, które tworzą tam elementy infrastruktury związane z transportem, na przykład parkingi, drogi czy ścieżki rowerowe.

Dariusz Czaja z Towarzystwa Ziemi Głogowskiej przyznaje, że jest mu żal wieży i podaje przykłady miast, w których taki zabytek nie tylko został uratowany, ale tchnięto w niego nowe życie.
- W Katowicach kolejarze mają plan, by udostępnić dla turystów wodną wieżę stojąca na jednym z peronów - mówi. - Ma być tam kawiarnia, pijalnia czekolady i pomieszczenia dla administracji. Bardzo bym chciał, by w naszej wieży zrobić podobny użytek, albo zrobić z niej punkt widokowy z elementami muzeum kolei.
Prezydent miasta Rafael Rokaszewicz chce zawalczyć o kolejowy zabytek i zwrócił się z pismem do PKP z propozycją bezpłatnego przejęcia wieży.
- Mam kilka pomysłów na jej zagospodarowanie - mówi prezydent.