Wrocław. Na Drobnera nie ma progu zwalniającego. Jest “wyniesiona powierzchnia spowalniająca”

Elżbieta Maciąg z Wydziału Inżynierii Miejskiej ratusza mówi, że to nie jest próg zwalniający, tylko “wyniesiona powierzchnia spowalniająca”, a najazd na to wyniesienie jest sinusoidalny, czyli taki, że w żadnym miejscu nie załamuje się pod kątem, tylko stopniowo wznosi się, a następnie obniża. Urzędniczka wskazuje, że ten element nie jest żadnym z progów wymienionych w załączniku nr 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach.

W odpowiedzi na przesłane pytanie informuję, że przejazd dla rowerów i przejście dla pieszych przez ul. Drobnera, w okolicy skrzyżowania z ul. Probusa wykonane zostały według projektu organizacji ruchu docelowego, który posiada wymagane prawem opinie i zatwierdzenia - tłumaczy Maciąg. - Wyniesiona powierzchnia spowalniająca posiada najazdy o przekroju sinusoidalnym i nie jest żadnym z progów wymienionych w myśl Załącznika nr 4 do rozporządzenia Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach. Co więcej, zgodnie z interpretacją z dokumentu „Zasady uspokajania ruchu na drogach za pomocą fizycznych środków technicznych”, zrealizowanego na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury ze względu na przekrój sinusoidalny najazdów, w zastosowanym przez nas rozwiązaniu, nie można mówić o progu zwalniającym w myśl przepisów przytoczonego Załącznika nr 4 - informuje Elżbieta Maciąg.

We wspomnianych "Zasadach uspokajania ruchu..." jest zapis, że "istnieje prawna możliwość stosowania praktycznie dowolnych metod zmierzających do fizycznego ograniczenia prędkości jazdy".