Po 20 latach pociągi wróciły na podwrocławską trasę. Dziś pierwsze kursy!

Pierwsze połączenie aglomeracyjne to w sumie 17 stacji i przystanków, z czego połowa zlokalizowana jest na terenie Wrocławia. Koszt remontu linii kolejowej 292 wyniósł w sumie 126 milionów złotych, a 70 milionów pochodziło unijnego dofinansowania. Długość wyremontowanej linii wynosi 35 km, a jej trasa przebiega przez tereny trzech gmin:

• Wrocław,
• Czernica
• Jelcz Laskowice.

Dzięki temu na mapie Wrocławia pojawiły się nowe przystanki: Wrocław Szczepin, Wojnów Wschodni, Iwiny, Popiele, czy Strachocin.

Teraz na tej linii funkcjonuje 7 połączeń, a we wrześniu 2022 roku liczba kursów zostanie podwojona do 15 par każdego dnia, co w efekcie umożliwi stworzenie gęstszej siatki połączeń, zwłaszcza w godzinach szczytu. Rozkład jazdy pociągów Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych można znaleźć na stronie Kolei Dolnośląskich.

Jeżeli chodzi o finansowanie nowej linii, to od stycznia 2022 roku połowę kosztów pokryje województwo, a druga połowa zostanie podzielona pomiędzy samorządy, przez które przechodzi trasa - proporcjonalnie do długości linii w poszczególnych gminach. Oznacza to, że w ramach swoich 50 proc. samorząd wojewódzki przeznaczy na ten cel ponad 1,5 mln zł, Wrocław przekaże 28 proc. potrzebnej kwoty (878 tys. zł), Czernica 15 proc. (454 tys. zł), a Jelcz-Łaskowice 7 proc. (225 tys. zł).

Władze województwa zamierzają dalej rozwijać dolnośląską kolej w oparciu o standardowe kursy, ekspresy regionalne i połączenia aglomeracyjne, docelowo tworząc spójną sieć.