Most Grunwaldzki we Wrocławiu do remontu. Miasto wybrało projektanta. Zabytkowa konstrukcja przejdzie gruntowny lifting

O tym, że najbardziej rozpoznawalny wrocławski most musi zostać wyremontowany pisaliśmy w wakacje bieżącego roku (2023). Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta tłumaczył wówczas, że elementy ustroju nośnego zabytkowej konstrukcji są w coraz gorszym stanie stanie. Trudno się dziwić. Most Grunwaldzki działa nieprzerwanie od 1910 roku, jeżdżą po nim samochody i pojazdy MPK. Krótko mówiąc, dźwiga ogromny ciężar. Budowa i oddanie do użytku AOW (2012 r.) pozwoliły uwolnić most od ruchu tranzytowego, ale coraz nowocześniejsze tramwaje oraz autobusy są o wiele cięższe niż tabor produkowany 10 czy 20 lat temu. Dlatego remont jest koniecznością.

Zobacz też: Najbardziej kontrowersyjne budowle we Wrocławiu. Jedni się zachwycają, inni śmieją do rozpuku

- Właśnie udało nam się podpisać umowę z biurem projektowym, które opracuje dokumentację wszechstronnego remontu przeprawy. Prace projektowe potrwają cały rok, dopiero potem przygotujemy przetarg na roboty budowlane - poinformował w czwartek (14 grudnia) w mediach społecznościowych prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Pracy będzie sporo, bo most ma przejść gruntowny lifting, wszystko pod nadzorem konserwatora zabytków. W planach jest:

• wymiana żelbetowej płyty pomostowej,
• wymiana izolacji,
• wymiana nawierzchni jezdni,
• naprawy antykorozyjne konstrukcji stalowej,
• wzmocnienie konstrukcji mostu,
• wymianę torowiska.

- No i wreszcie temat, o który i tak zaraz spytacie: przywrócenie utraconych pod koniec wojny elementów dekoracyjnych. W wytycznych dotyczących renowacji kamiennych pylonów zawarliśmy odtworzenie wieńczących je kopuł. Chcemy poznać możliwości w tym zakresie - dodaje prezydent miasta.

Remont musi zakończyć się przed 120. urodzinami Mostu Grunwaldzkiego, czyli przed 2030 r.

Zobacz też:

• Konkurs na projekt mostu ogłoszono w listopadzie 1904 roku.
• Roboty rozpoczęły się w październiku 1907 roku.
• Budowa trwała do jesieni 1909 roku. Przez wiosnę i lato 1910 roku prowadzone były prace wykończeniowe.
• Uroczyste otwarcie odbyło się 10 października 1910 roku.

Most Grunwaldzki stanowi istotne połączenie przez Odrę. Jeździły po nim nawet konne tramwaje. Wybrano go spośród wielu projektów głównie ze względu na oryginalne rozwiązania konstrukcyjne: pasma nośne wykonane są z blachy ułożonej na płasko, nietypowy jest również sposób mocowania wieszaków podtrzymujących belki. O wyborze zadecydowała także jego monumentalność oraz wysokość, która nie zasłaniała Ostrowa Tumskiego. Do budowy zużyto 1976 t żelaza zlewnego, 289,5 t stali zlewnej, ponad 4 t ołowiu, 1,4 t miedzi i 7160 m3 betonu.

Zobacz też: