O zwrotnicy, na której doszło do zdarzenia już w 2010 r. pisał ekspert Politechniki Wrocławskiej Jacek Makuch. W 2007 r. doszło tam do dwóch wykolejeń. Ekspertyza przedstawiona wtedy Zarządowi Dróg i Utrzymania Miasta wskazywała, że główną przyczyną wykolejeń jest tam zbyt mały prześwit torów. We wrześniu 2007 r. wymieniono iglicę, która jeszcze bardziej zwęziła prześwit.
Wideo
Nowy pistolet MPS z Fabryki Broni "Łucznik"
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
Polecane oferty
Materiały promocyjne partnera
