Wrocław: Klecina bez tramwaju do końca roku?

Oficjalnie urzędnicy przekonują, że trwa jeszcze ustalanie, jak będzie wyglądała zastępcza organizacja ruchu i co za tym idzie harmonogram prac. – Na razie wykonawca przedstawił projekt zastępczej organizacji ruchu, czeka on na zatwierdzenie i uwagi wydziału inżynierii miejskiej – przekonuje Marek Szempliński z Wrocławskich Inwestycji, które nadzorują prace. We wtorek, podczas podpisywania kontraktu na remont, drogowcy przekonywali, że al. Przyjaźni w całości nie zamkną, bo prace chcą wykonywać etapami. Jednak w przypadku torowiska będzie całkowicie inaczej. Bo jeżeli prace zaczną się na jednym odcinku torowiska to i tak nie dojedzie on do pętli,m gdzie mógłby nawrócić.

Kiedy tramwaje przestaną jeździć na Klecinę? Urzędnicy chcą, by pierwsze prace ruszyły jak najszybciej. Jednak pełną parą remont ruszyć może nawet za 6 tygodni. Od wtedy wozy MPK raczej będą kończyć swój bieg na pętli przy ul. Karkonoskiej. Najgorszym momentem remontu dla zmotoryzowanych będą prace na skrzyżowaniu al. Przyjaźni, Krzyckiej i Wałbrzyskiej. Przebudowa tego skrzyżowania wiązać się będzie ze sporymi korkami w tej części miasta. W godzinach szczytu Krzycką sporo aut objeżdża al. Karkonoską w kierunku Bielan Wrocławskich.

Największym wyzwaniem tego remontu może się okazać przebudowa torowiska. Ma tam zostać wymieniony prawie kilometr szyn. Przy okazji zostaną również wymienione słupy trakcyjne. Prace obejmą teren pętli Klecina. Mają tu powstać nowe perony do wsiadania i wysiadania. Przy okazji remontu drogowcy ułożą nowy asfalt na fragmencie Wałbrzyskiej.

Prace na al. Przyjaźni na Krzykach zostały podzielone na dwie części. Część pierwszą - remont nawierzchni- za 11 mln. 600 tys. zł wykona konsorcjum firm Bickhardt Bau Polska z Siechnic oraz Zakład Sieci i Zasilania z Wrocławia. Drugą część prac, czyli remont pętli tramwajowej za 1 mln 200 tys. zł spółka Wrocławskie Inwestycje chce powierzyć Zakładowi Sieci i Zasilania. Droga ma zostać wyremontowana do 15 grudnia tego roku.