Rozbudowa A4 i budowa S5 pod Wrocławiem. Są 4 oferty na prace projektowe, potężne różnice w cenach

Przetarg, w którym otwarto właśnie koperty i poznano oferty, dotyczy sporządzenia tzw. Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ) dla wspomnianych inwestycji drogowych. Polega ono na opracowaniu dokładnej dokumentacji projektowej dla wybranych wcześniej wariantów przebudowywanych dróg. W toku tych prac mielibyśmy poznać również przybliżone kwoty, jakie trzeba będzie wydać na poszczególne warianty przebiegu. To może być decydujące dla podejmowania dalszych decyzji.

A4 i S5 na Dolnym Śląsku. Trzy warianty przy projektowaniu

Przypomnijmy, że w przypadku rozbudowy (lub budowy od podstaw w nowym śladzie) autostrady A4 pod Wrocławiem i budowy S5 Sobótka - Bolków przeanalizowane zostaną trzy warianty. Oto one:

• Wariant 1 kombinacja A4 i S5
  - przewiduje rozbudowę w istniejącym śladzie autostrady A4 od węzła Legnica Południe do węzła Wrocław Wschód oraz budowę nowej drogi ekspresowej S5. Wariant ten zakłada, że autostrada A4 będzie wyposażona w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu wraz z pasem awaryjnym, a węzły i obiekty inżynierskie będą przebudowane. Droga ekspresowa S5 połączy się w tym wariancie z projektowaną obecnie drogą ekspresową S8 w węźle Olbrachtowice i z drogą ekspresową S3 w węźle Bolków.
• Wariant 2 kombinacja A4 i S5
  - przewiduje rozbudowę w istniejącym śladzie odcinka A4 od węzła Legnica Południe do projektowanego węzła Wichrów. Natomiast na odcinku od projektowanego węzła Wichrów do węzła Stary Śleszów wariant ten przewiduje budowę autostrady A4 w nowym korytarzu. Autostrada A4 wyposażona będzie w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Natomiast droga ekspresowa S5 w tym wariancie połączy się z projektowaną obecnie drogą ekspresową S8 w węźle Olbrachtowice i z drogą ekspresową S3 w węźle Bolków.
• Wariant 3 kombinacja A4 i S5
  - przewiduje rozbudowę w istniejącym śladzie odcinka A4 od węzła Legnica Południe do projektowanego węzła Wichrów. Natomiast na odcinku od węzła Wichrów do węzła Stary Śleszów wariant ten przewiduje budowę autostrady A4 w nowym korytarzu. Autostrada A4 wyposażona będzie w dwie jezdnie po trzy pasy ruchu oraz pas awaryjny. Droga ekspresowa S5 w tym wariancie połączy się z projektowaną autostradą A4 w węźle Mirosławice oraz z S3 w węźle Bolków.

Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zapewnia, że wszystkie warianty A4 i S5 zostaną zaprojektowane w taki sposób, aby przebiegały możliwie jak najdalej od zabudowań, z zachowaniem dróg poprzecznych łączących miejscowości. Ponadto w Wariantach 2 i 3, które przewidują budowę A4 w nowym korytarzu, uwzględnione będą m.in. podwarianty całkowicie omijające obszary Natura 2000. Na etapie opracowywania STEŚ organizowane będą spotkania informacyjne z udziałem mieszkańców wszystkich gmin, przez które będą przebiegały warianty A4 i S5.

Informacja z otwarcia ofert dla A4 i S5 przedstawia się następująco - oto 4 oferty:
1 Konsorcjum:
TRAKT Sp. z o.o. Sp.k.– lider konsorcjum
TRAKT Sp. z o.o. – partner konsorcjum
CENA: 36 191 587,65 zł

2. Konsorcjum:
Multiconsult Polska- lider konsorcjum
IVIA - partner konsorcjum
CENA: 28 757 400,00

3. Biuro Projektowo-Badawcze Dróg i Mostów TRANSPROJEKT - WARSZAWA
CENA: 49 197 767,55

4. Mosty Katowice
CENA: 75 934 812,60