Zrealizowana przez spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe modernizacja mostu przez Nysę Łużycką prowadzona była równolegle z elektryfikacją linii Knappenrode - Horka - granica państwa przez DB Netz AG, niemieckiego zarządcę infrastruktury kolejowej.
Warunki techniczne mostu umożliwiają wykorzystanie tego odcinka przez pociągi pasażerskie. Po ukończeniu inwestycji po stronie niemieckiej przejazd z Wrocławia do Berlina będzie zajmował 3,5 godz.!
Lokalizacja mostu czyni go jednym z najważniejszych dla towarowego i pasażerskiego ruchu (tzw. europejskie korytarze). - Przez ten most przebiegają ważne szlaki kolejowe o międzynarodowym znaczeniu. Linia ta stanowi m.in. odgałęzienie kolejowego korytarza towarowego Morze Północne - Morze Bałtyckie. Korytarz zaliczany jest również do najważniejszych w komunikacji kolejowej między Europą i Azją - podkreśla Jakub Kapturzak, zastępca dyrektora Departamentu Transportu Kolejowego w Ministerstwie Infrastruktury i Budownictwa.
Most na Nysie Łużyckiej łączy sieci kolejowe PKP oraz DB (Deutsche Bahn). Jego długość to 160 m, tj. 23 metry więcej niż przed modernizacją.
Dodajmy, że zapewnia przejazd dwoma torami. Została zwiększona nośność, co oznacza, że przez most przejadą cięższe ładunki. Linia została zelektryfikowana. Sprawny ruch pociągów zapewniają nowoczesne urządzenia automatyki i telekomunikacji. Zadbano także o ochronę środowiska.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
