Co można wyłowić z Odry? Niesamowita wystawa w Arsenale we Wrocławiu [ZDJĘCIA]

Mobilna ekspozycja we wrocławskim Arsenale poświęcona jest zabytkom wydobytym z dna Odry podczas modernizacji toru wodnego Świnoujście - Szczecin. Unikalne przedmioty związane są z historią drogi wodnej prowadzącej do Szczecina, a najwięcej z nich dotyczy II wojny światowej, chociaż z dna zostały wydobyte również zabytki o wiele starsze.

Podczas trwania inwestycji wydobyto ponad 44 tys. sztuk przedmiotów ferromagnetycznych oraz 1687 sztuk obiektów niebezpiecznych. Ponad 100 ton wydobytych skarbów to zabytki. Wśród nich jest silnik lotniczy samolotu bombowego Boeing B-17 Flying Fortress z czasów drugiej wojny światowej, fragmenty uzbrojenia, pokaźny zbiór starych kotwic oraz wiele różnego rodzaju i typu uzbrojeń, w tym broń i osobiste wyposażenie żołnierzy.

Eksponaty pamiętające czasy II wojny światowej to także wydobyte elementy niemieckiego pancernika kieszonkowego Lützow, zbombardowanego przez brytyjskie samoloty 16 kwietnia 1945 r. w Świnoujściu, w Kanale Piastowskim, m.in. bombami Tallboy. Wyciągnięto także najróżniejsze stalowe boje i wiele przedmiotów związanych z rybołówstwem.

Oprócz odnalezionych zabytków, na wystawie zaprezentowane zostało 25 plansz dokumentujących najciekawsze znaleziska, wydobyte podczas modernizacji toru wodnego Świnoujście - Szczecin, np. średniowieczny miecz z pochwą. Wszystko zebrane w jednym miejscu robi piorunujące wrażenie.

Wystawę można oglądać do 30 kwietnia, w Arsenale Miejskim przy ul. Cieszyńskiego 9 we Wrocławiu. Otwarte jest od środy do soboty w godz. 11-17 i niedziele od godz. 10 do godz. 18. Ceny za bilety: 15 zł normalny i 10 zł ulgowy.

Inwestycja prowadzona jest przez Urząd Morski w Szczecinie. Zakres prac obejmuje pogłębienie szlaku wodnego do 12,5 m na odcinku około 62 km. Równocześnie zostanie poszerzony do 100 m i przebudowane zostaną m. in. skarpy brzegowe, dodatkowe konstrukcje hydrotechniczne w postaci dwóch sztucznych wysp na Zalewie Szczecińskim (powstałe z urobku wydobytego podczas prac), pogłębione i poszerzone zostaną obrotnice dla statków.

Pracami archeologicznymi kierował Aleksander Ostasz i brali w nich udział członkowie Zachodniopomorskiego Stowarzyszenia Dziedzictwo Morza, pracownicy Muzeum Oręża Polskiego w Kołobrzegu oraz Kazimierz Kotlewski, Lech Kocela - archeolodzy podwodni, Lech Kocela, kierownik działu historii żeglugi z Muzeum Narodowego w Szczecinie, Andrzej Kocewicz i inni.

Projekt realizowany jest przy wsparciu środków Unii Europejskiej, a jego całkowita wartość wynosi około 1,9 mld złotych. Inwestycja zakończy się w 2022 roku.