Budowa S3 na Dolnym Śląsku. Tak wyglądają prace w tunelach na nowej ekspresówce. Właśnie rozpoczęło się betonowanie!

Droga ekspresowa S3 już teraz jest jedną z najważniejszych tras na Dolnym Śląsku. Gdy zakończy się budowa dwóch ostatnich fragmentów - tylko zyska na znaczeniu. Fragment z Kamiennej Góry wymaga już tylko kosmetyki. Nieco więcej pracy czeka jeszcze ekipy na odcinku z Bolkowa do Kamiennej Góry.

Zobacz też: S3 na Dolnym Śląsku jest już niemal gotowa. Została jedynie prosta "kosmetyka"

- Nadszedł wrzesień, a wraz z nim rozpoczął się nowy etap na budowie drogi ekspresowej S3 Bolków - Kamienna Góra. Za nami pierwszy dzień betonowania tunelu TS-32, w którym zaawansowanie robót wynosi już niemal 88 proc. Działamy również na innych fragmentach odcinka, dlatego postęp prac dla całej inwestycji to już ponad 80 proc. - informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad.

Dalsza część tekstu - pod mapą

Odcinek liczy sobie ok. 15 kilometrów. Najbardziej imponujące będą bez wątpienia dwa imponujące tunele: Tunel drogowy TS-26 oraz Tunel TS-32 .

Na konstrukcję tunelu TS-26 składają się dwie nawy główne dla ruchu pojazdów: lewa (wschodnia) o długości  2 301,88 m i prawa (zachodnia) o długości 2 272,2 m, osiem przejść ewakuacyjnych poprzecznych i jeden przejazd awaryjny w środku tunelu.

Krótszy tunel drogowy realizowany jest w technologii Cut&Cover, czyli w tzw. otwartym wykopie. Z wykopu wywieziono 223 tys. m3 materiału skalnego, co w przeliczeniu stanowi pojemność 744 basenów olimpijskich.

Ten odcinek ma być gotowy w połowe 2024.

Umowna wartość całej budowanej na Dolnym Śląsku drogi ekspresowej S3 od Bolkowa do Lubawki to prawie 2,5 mld zł. Inwestycja współfinansowana jest ze środków Unii Europejskiej z Funduszu Spójności w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.

Kalendarium budowy S3:

• 17 października 2018 r. - podpisanie umowy z wykonawcą;
• 31 października 2018 r. - podpisanie umowy z nadzorem inwestorskim ;
• 31 października 2019 r. - złożenie do Wojewody Dolnośląskiego wniosku o wydanie decyzji ZRID; 
• 21 sierpnia 2020 r. - uzyskanie decyzji ZRID z rygorem natychmiastowej wykonalności; 
• grudzień 2020 r. - rozpoczęcie drążenia tunelu TS-26 (portal południowy);
• marzec 2021 r. - rozpoczęcie drążenia tunelu TS-26 (portal północny);
• luty 2022 r. - przebicie obu naw tunelu TS-269;

Tak wyglądają prace w tunelach na nowej ekspresówce. Właśnie rozpoczęło się betonowanie! >>

Zobacz też: