Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju zdecydowało, jakie inwestycje drogowe i komunikacyjne mają szansę dostać dofinansowanie unijne. To program Zintegrowanych Inwestycji Terytorialnych. Na Dolnym Śląsku, w tym we Wrocławiu, środki te zostaną rozdzielone w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego i Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Pieniądze pozwolą na realizację wielu inwestycji, na które nie stać władz samorządowych. Perspektywa rozliczenia to lata 2014-2020.
Lista podstawowa
Przebudowa ul. Buforowej jest jedną z inwestycji, które mają otrzymać spore dofinansowanie - przewidywany koszt to 72 mln zł, a Unia pokryje ok. 52 mln zł. Przetarg na uzupełnienie dokumentacji projektowej został niedawno ogłoszony. Było to konieczne, bo przez lata trwały spory i odwołania od decyzji o budowie drogi. Przez ten czas projekt i niektóre pozwolenia zdążyły się zdezaktualizować. Mniej więcej za rok powinien być ogłoszony przetarg na budowę tej drogi.
Pieniądze otrzyma przebudowa ul. Wilkszyńskiej. Koszt to 7,6 mln zł, Unia pokryje 5,2 mln zł. Przewidziana jest przebudowa ulic w ciągu drogi wojewódzkiej nr 342 we Wrocławiu: Pełczyńskiej, Zajączkowskiej, Pęgowskiej i Obornickiej. Wartość inwestycji to ponad 19 mln zł, z czego ok. 13 mln zł da Unia.
Inne projekty ujęte w programie to m.in. budowa wschodniej obwodnicy Oleśnicy, a także przebudowa dróg w Obornikach Śląskich.
Natomiast w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko ma powstać nowa trasa tramwaju na Nowy Dwór - koszt to 180 mln zł, z czego niemal 110 mln zł pokryje Unia. To połączenie według deklaracji prezydenta Wrocławia ma powstać w latach 2017-19.
Projekt pod nazwą „Zintegrowany System Transportu Szynowego w Aglomeracji i we Wrocławiu Etap III” ma kosztować niemal 160 mln zł, z czego ok. 97 mln zł ma pochodzić z Unii. Mowa o budowie linii tramwajowej na Popowice wzdłuż ul. Długiej, Starogroblowej i Popowickiej.
Jeszcze inny projekt przewiduje położenie torów na odcinku ul. Hubskiej - od Glinianej do Dyrekcyjnej. Trwa projektowanie tego odcinka.
Modernizacja taboru tramwajowego, czyli kupno nowych tramwajów, to wydatek 260 mln zł, z czego 159 mln zł ma dać Unia. Za taką kwotę można kupić 26-52 wozów, w zależności od modelu. Na przykład tyle pieniędzy trzeba wydać na 33 pesy twist.
Centra przesiadkowe w Siechnicach to koszt 2 mln zł, a dofinansowanie - 1,5 mln zł.
CZYTAJ DALEJ: CO TRAFIŁO NA LISTĘ REZERWOWĄ?
Lista rezerwowa
Na liście rezerwowej RPO widnieje rozbudowa ul. Osobowickiej na odcinku od obwodnicy śródmiejskiej do ul. Lipskiej. Na remont tej drogi długo czekają mieszkańcy. Koszt to 26 mln zł, Unia dołoży 18 mln zł.
Kolejna pozycja to przebudowa drogowego mostu Żernickiego w ciągu drogi wojewódzkiej nr 362. Stanowi on wąskie gardło, droga ta przez ul. Szczecińską łączy się z AOW. Koszt to 13 mln zł, Unia może dołożyć ok. 10 mln zł.
W rezerwie POiIŚ na kolejny etap modernizacji taboru MPK zapisano ok. 434 mln zł (w tym ok. 277 mln zł dofinansowania). Starczyłoby na 54 pesy.
Na budowę linii tramwajowej na Jagodno, m.in. na Suchej, przewiduje się 95 mln zł - Unia może dołożyć ok. 60 mln zł na ten cel. Nieco mniej ma kosztować rozbudowa komunikacji tramwajowej i przystanek na Wystawowej przy Hali Ludowej.
Na stworzenie nitki tramwaju dwusystemowego przewidziano wstępnie 412 mln zł, w tym 251 mln zł dofinansowania. Taki tramwaj jedzie po torach tramwajowych i kolejowych, więc musi być przystosowany do pobierania energii z sieci trakcji o różnym natężeniu prądu.
Strefa Biznesu: Czterodniowy tydzień pracy w tej kadencji Sejmu
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
