Posłowie nie chcą działać razem na rzecz Dolnego Śląska

Zespół kolejowy ma inicjować i wspierać działania, które poprawią komunikację kolejową mieszkańcom czterech województw: dolnośląskiego, opolskiego, śląskiego i mazowieckiego. Połączenie stolicy Dolnego Śląska z Warszawą to gorący temat od początku grudnia. Sławomir Nowak, minister transportu, zapowiedział wówczas, że budowa Kolei Dużych Prędkości zostanie przesunięta do 2030 roku.

Dolnośląscy posłowie PO nie ruszyli w obronie tej inwestycji. Oprócz Piotra Borysa, który jest posłem do Parlamentu Europejskiego. Zresztą ani w poprzedniej, ani w tej kadencji nie założyli przy Wiejskiej zespołu parlamentarnego (mają taki np. łodzianie), który zajęłaby się sprawami regionu. Już wiadomo, że raczej nie powstanie.

- To raczej nie miałoby sensu. Mamy w Sejmie 19 posłów PO z Dolnego Śląska i w tym gronie dobrze nam się współpracuje- mówi posłanka PO Ewa Wolak.

Liderem tego nieformalnego zespołu jest Grzegorz Schetyna, który - jak opowiadają politycy- reaguje na gorące tematy. Ostatnio pochylał się nad tematem przygotowaniem lekarzy i aptek do realizacji nowych przepisów refundacji leków.

PO długofalowych planów lobbingowych nie ujawnia. Politycy tej partii przyznają, że na razie walczą w Warszawie o przywrócenie grodzkości Wałbrzychowi - by stał się on miastem na prawach powiatu jak np. Wrocław - i budowę jego obwodnicy. W regionie są jednak inne inwestycje, których trzeba przypilnować.

Chodzi m.in. o budowę dróg ekspresowych: S5 z Wrocławia do Poznania, S3 z Legnicy do granicy państwa, połączenia kolejowego wrocławskiego lotniska z Dworcem Głównym. Przed ubiegłorocznymi wyborami do Sejmu i Senatu kandydaci deklarowali, że będą trzymać rękę na pulsie.

Dawid Jackiewicz z PiS dorzucił do tego apel do liderów partii, by walczyli o pieniądze w budżecie państwa na 2012 r. na remonty wałów przeciwpowodziowych. Chce także stworzenia przepisów, które umożliwią odstąpienie od poboru opłat za przejazd obwodnicami miast bez względu na tonaż pojazdu.