czwartek 17 maja 2012 r. imieniny obchodzą: Weronika, Sławomir, Brunon
Wrocław ma sposób na tiry
Marek Zoellner
Data dodania: 2011-10-04 20:49:31 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2011-10-04 20:49:31
(© infografika: Maciej Dudzik)
Jest przetarg na stanowiska do ważenia pojazdów. Straszak na tiry będzie groźniejszy już od grudnia.
- Część kierowców przeniosła się na AOW i mniej ładunków przejeżdża przez Wrocław - mówi Adrian Gierczak z Inspekcji Transportu Drogowego.
Oczywiście, to wcale nie znaczy, że tiry zniknęły z wrocławskich ulic na dobre. Takich pojazdów wciąż nie brakuje. Dlatego miasto postanowiło znów zainwestować w system, wyłapujący przeładowane ciężarówki.
Do 17 października oferty mogą składać firmy, które przebudują takie stanowiska w pięciu strategicznych punktach. Na liście są ulice: Ślężna, Tyska, Średzka, Wilanowska, Żmigrodzka oraz aleja Karkonoska. - Mamy na to kilkaset tysięcy złotych - informuje Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Jak dodaje, nie chodzi o wymianę wag preselekcyjnych, zamontowanych w jezdni. Mowa o stanowiskach tuż za wagami, np. w zatoczce na Karkonoskiej, przed skrzyżowaniem z ul. Zwycięską. - Rozkładamy tam nasze urządzenia, przewożone samochodami, i wspólnie z inspekcją transportu jeszcze raz ważymy tiry - wyjaśnia Ewa Mazur. Dopiero taka kontrola, zgodnie z przepisami, stanowi podstawę do ukarania przewoźnika.
Kierowca musi przejechać po rozkładanej wadze z prędkością 5 km/h, żeby można było obliczyć obciążenie na każdą oś pojazdu. A że stanowiska, które działają obecnie, są już wyeksploatowane, potrzebny jest remont lub przebudowa terenu.
Czasu na tę inwestycję nie ma wiele. Przyszły wykonawca musi się uporać ze wszystkim do 15 grudnia br. W każdym z pięciu miejsc ma ułożyć idealnie równą warstwę asfaltu, na której rozkładane będą urządzenia do ważenia. Nowy sprzęt to jeszcze skuteczniejsza broń w walce miasta z ciężkim ruchem. - Wrocław już ma najlepszy taki system w Polsce. Obstawiliśmy wszystkie wloty na drogach krajowych - twierdzi Ewa Mazur ze ZDiUM.
- Rzeczywiście, trochę się poprawiło. Jak się wezmą za ważenie, w mieście zrobi się luźniej - zaciera ręce Janusz Majewski, taksówkarz, który często jeździ do Bielan Wrocławskich.
Adrian Gierczak z ITD przyznaje, że choć po otwarciu AOW jego inspektorzy mają mniej pracy na wagach, to teraz większy ruch zrobił się w pobliżu budowanej drogi S8. - Naszych interwencji zaczęły się domagać rejony Długołęki. Nie zapomnimy o nich - obiecuje Gierczak.
Tiry na wagę!
Ze statystyk Inspekcji Transportu Drogowego wynika, że liczba kontroli tirów spada, a na wagi wjeżdża coraz mniej tirów.
styczeń - 102
luty - 127
marzec - 147
kwiecień - 125
maj - 166
czerwiec - 117
lipiec - 52
sierpień - 55
wrzesień - 47
Liczba pojazdów, które naruszyły przepisy, wciąż jest podobna. W czerwcu było ich 24, w lipcu 23, w sierpniu 16, a we wrześniu - 19.
res (gość), 05.10.11, 20:33:32
Pan redaktor Marek złe odrobił zadanie domowe. Ulica Tyska to boczna Uliczka prowadząca do starej zajezdni MPK i pętla autobusowa. Tam nigdy nie będzie żadnej wagi, chyba ze na głównej ulicy ale ta nazywa się Opolska....
odpowiedzi (0)
Tak: 2
Nie: 1
Sąsiad (gość), 05.10.11, 12:50:42
Proponuję jeszcze wagę na Oporowie. Bo TIRy wjeżdżają do miasta przez Oporów i rozjeżdżają swiezo wyremontowaną ulice Solskiego oraz most na Ślęzy gdzie jest max 30t.
Tak: 4
Nie: 0
Andrzej kierowca ciężarówki (gość), 06.10.11, 10:09:27
Drogi Sąsiedzie! Nie wiem czy zauważyłeś, ale w naszym kraju nie ma wyższych oznaczeń maksymalnej RMC (Rzeczywistej Masy Całkowitej) niż 30 t na obiektach drogowych typu most itp. Jest to niezrozumiałe, gdyż jak powszechnie wiadomo pojazd ciężarowy zgodnie z polskimi przepisami może maksymalnie ważyć 40 t. Takie znaki stoją np. we Wrocławiu przy wszystkich głównych przeprawach przez Odrę i Widawę. Kierowcy nie mają możliwości ich ominąć - stosując się bowiem do nich nie byliby w stanie przejechać przez żaden most czy wiadukt. Zamiast usuteczniać fikcję drogową powinno się zmodyfikować oznaczenie dopuszczalnego tonażu do stanu rzeczywistego. Nie miej więc Sąsiedzie pretensji do kierowców ciężarówek (nie TIR-ów ;)) - jadą tam gdzie muszą i nie dla swojego widzimisię. Pozdrawiam.
odpowiedzi (0)
Tak: 0
Nie: 5
sąsiad sąsiada (gość), 06.10.11, 10:37:57
Ale ulica Solskiego nie jest przystosowana to tranzytu ciężkich ciężarówek rozjeżdżających ta świeżo wyremontowana ulice osiedlowa!. A skoro waza więcej niż 30t to nie zmienia faktu ze lamia na moście przepis i tyle. fakt jest faktem. Skoro projektanci mostu wyliczyli że można przejechać tam pojazdem nie cięższym niż 30t to Twój pomysł o zmianie znaku na np. 40t. jest kompletnie wyssany z palca a ma posłużyć tylko wygodzie kierowców ciężarówek. Kolego Andrzeju korzystaj jadąc swoja ciężarówką z AOW!
P.S. Bardzo dobrze ze kolo cmentarza stoją "misiaki" i zatrzymują za ciężkie pojazdy - oby w tym miejscu Panowie z rezydowali czesciej!
odpowiedzi (0)
Tak: 6
Nie: 0
stabłowice (gość), 05.10.11, 09:19:09
chcecie pozbyc się tirów z dróg a jedyną drogą wyjazdową w stronę Zielonej jest Kosmonautów - po jednym pasie w kazdą strone i Leśnica z przejazdem kolejowym i godzinnymi korkami każdego dnia!!! Zamiast wag zróbcie w końcu cos z tą droga bo mieszkańcy okolic Leśnicy długo już tego nie wytrzymają.
odpowiedzi (0)
Tak: 6
Nie: 0
Giga-Matt (gość), 05.10.11, 08:21:25
nic nie niszczy konstrukcji drogi bardziej (deformuje podbudową i narusza strukturę nawierzchni asfaltowej) niz przeładowane Tiry. Jeden zwykły 40 tonowy Tir to działa na drogę jak przejazd kilkuset samochodów osobowych, natomiast przeładowany TIR, który przekracza dopuszczalne naciski na osie to poniekąd taki ORACZ drogi. Niszczy drogę, choć może tego od razu nie widać, nastepują mikropeknięcia i odkształcenia, które po którymś tam razie powodują że woda dostaje się do konstrukcji drogi a przy pierwszym przymrozku zamarza i rozsadza nawierzchnię. Stąd też tak wiele dziur w naszzych drogach !
Dlatego dobrze ze miasto Wrocław w końcu poszło po rozum do głowy i zaczyna chronić swoje drogi (na które wydaje przeciez grunbe pieniądze) tylko z drugiej strony czemu tak późno ?? Taki system powinien działać już z 5 lat, może nie byłoby tyle kolein i dziur we Wrocławskich ulicach ! Łapac, karac a może w końcu przewoźnicy się nauczą żeby nie przeładowywac pojazdówna zachodzie juz dawno sie z tym uporano !
odpowiedzi (0)
Tak: 14
Nie: 0
gość (gość), 05.10.11, 00:17:51
Na wschodzie i na północy wagi powinny być przy mostach, żeby nie mogli ich omijać.
Przy mostach: Swojczyckim, Jagiellońskich, Warszawskich, Trzebnickich, Osobowickim, Milenijnym.
Tranzytem nie da się wjechać ani wyjechać z miasta nie przejeżdżając przez któryś z mostów.
Gdyby tirowcy wiedzieli, że są przy mostach, to by od Karkonoskiej też nie wjeżdżali, bo trafiliby na wagi przy wyjeździe, czyli lepiej przez AOW.
odpowiedzi (0)
Tak: 21
Nie: 0
wrocławianin (gość), 04.10.11, 21:11:54
Do ścisłego centrum powinien być wprowadzony całkowity zakaz wjazdu samochodów o masie całkowitej powyżej 12 ton !!!
Natomiast w ogóle do Wrocławia (poza AOW) zakaz powyżej 24 ton masy całkowitej.
Tak: 13
Nie: 1
Andrzej kierowca ciężarówki (gość), 06.10.11, 10:24:37
Mógłbyś uściślić swoją wypowiedź - chodzi o RMC (rzeczywistą) czy DMC (dopuszczalną)? A tak już bez złośliwości - jak wyobrażasz sobie w takim razie dostawy wszelkiej maści towarów do tzw. galerii handlowych (pl. Grunwaldzki i pl. Dominikański) w centrum miasta, CH Borek (Carrefour przy Hallera), CH Korona, wszelkich Lidlów i Biedronek w różnych częściach miasta? Przypominam, że jedna ciężarówka przewozi tyle towaru co 15 furgonów o DMC do 3,5 t. Biorąc pod uwagę, że czterdziestotonowa ciężarówka spala w mieście około 2,0 l/na tonę RMC/100 km jest najbardziej ekologicznym i ekonomicznym pojazdem do przewozu towarów. Transport kolejowy natomiast wymaga zbyt rozbudowanej infrastruktury aby mógł mieć zastosowanie w dostawach do centrów miast. Zanim więc wyślesz ciężarówki do lamusa a ich kierowców na bezrobocie - pomyśl, zastanów się, rozważ za i przeciw. Pozdrawiam.
odpowiedzi (0)
skomentujLocalny (gość), 04.10.11, 21:11:49
Kierowcy omijają wagę na Sobieskiego, wystarczy zjechać za Mirkowem z 8 na starą trasę w kierunku Psiego Pola i wskoczyć znów na 8 obok stacji PKP Wrocław Psie Pole, nikogo to nie obchodzi i jest całkiem legalne, korzystają z tej drogi kierowcy Raben, FreshLogistic itp.
Tak: 12
Nie: 0
Rozrywka
Gazeta Wrocławska
Aktualne wydanie:
Prenumerata:
"Gazeta Wrocławska"
Dział Prenumeraty
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
071 374 81 15
p.jastrzebska@
gazeta.wroc.pl
Prenumerata domowa
Prenumerata teczkowa
Reklama:
"Gazeta Wrocławska" Biuro Reklamy
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 374 82 49
faks 071 374 81 35
reklama.wroclaw@
polskapresse.pl
Więcej o reklamie (kliknij)
Kontakt z redakcją:
"Gazeta Wrocławska"
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 37 48 151
Kontakt z nami (kliknij)
Reporter dyżurny
71 37 48 205
- 22:30 Siatkówka. Nowa Amerykanka w Impelu
- 22:18 Piłka ręczna: Zagłębie straciło tytuł na rzecz Vistalu
- 21:37 Wrocław: Sprawdź, gdzie nie będzie jutro prądu
- 21:34 II liga: fetowanie awansu Miedzi przełożone
- 21:23 Piłka nożna: Polkowice żegnają się z I ligą
- 21:02 Wrocław: Kolizja na skrzyżowaniu Obornickiej i Bałtyckiej
- 20:31 Wrocław: Radny chce darmowych parkingów dla motocykli
Reklama
Reklama
Sonda
Czy jesteś skłonny płacić więcej za wywóz śmieci, jeśli w mieście będzie dzięki temu czyściej?
-
Serwisy branżowe
-
Serwisy partnerskie
-
Dzienniki regionalne
-
Serwisy tematyczne
Copyright © Polskapresse Sp. z o.o.
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o.