O porannych korkach na ulicy Strachocińkiej wiedzą wszyscy, którzy dojeżdżają z tamtej strony Wrocławia do pracy. Teraz jednak przez zmiany, które wprowadził Wydziału Inżynierii Miejskiej wrocławskiego magistratu, kierowcy dojeżdżający od strony Jelcza-Laskowic do Wrocławia tracą dodatkowo kilkanaście minut, by wjechać do miasta. Wszystko przez zmieniony cykl świetlny. Samochody, które wjeżdżają do Wrocławia, od strony Łanów korkują rondo i część Wschodniej Obwodnicy Wrocławia. Auta stoją w korku i to już w miejscowościach przed Wrocławiem.
- Sygnalizacja często pokazuje czerwone dla aut i zielone dla pieszych, bez względu na to czy ktoś chce przejść, czy nie. Na zielone trzeba czekać bardzo długo - denerwują się kierowcy.
Poranne korki przy wjeździe do Wrocławia od strony Łan, to efekt nowego oprogramowania sygnalizacji świetlnej, znajdującej się przy Zespole Szkolno-Przedszkolnym nr 11, przy ul. Strachocińskiej. Urzędnicy z wrocławskiego magistratu dokonali zmian po to, żeby kontrolować liczbę jadących aut w kierunku centrum. Możliwe jest to poprzez wydłużenie lub skrócenie czerwonego światła.
Małgorzata Szafran z biura prasowego wrocławskiego urzędu dodaje, że rozwiązanie ma "porcjować liczbę pojazdów wjeżdżających do Wrocławia adekwatnie do możliwości przepustowych ulicy Strachocińskiej".
Tłumaczy też, że chodzi o pieszych, którzy krócej będą czekać na zielone światło, przede wszystkim dzieci, które rano idą do szkoły. - Dotychczas piesi mieli zielone światło po 85 sekundach oczekiwania, co dla wielu dzieci było długością nieakceptowalną. Po zmianach czas oczekiwania ma skrócić się o 60 sekund a w godzinach od 7 do 9 do 30 sekund - tłumaczy Małgorzata Szafran.
W tym tygodniu mają być wprowadzone zmiany i tzw. program akomodowany, czyli taki, które będzie się dostosowywał do sytuacji na drodze. - Programy będą, w razie potrzeby będą korygowane, aby optymalnie dostosować długość światła zielonego i czas oczekiwania pieszych - mówi Szafran. Dodaje, że zmiany na Strachocińskiej wprowadzano w uzgodnieniu z lokalną radą osiedla.
W KORKU UTKNĘLI JUŻ NIE TYLKO WJEŻDŻAJĄCY DO MIASTA, ALE TAKŻE MIESZKAŃCY WROCŁAWIA - CZYTAJ NA KOLEJNEJ STRONIE
Mariusz Tokarz z rady osiedla Strachocin-Swojczyce-Wojnów mówi, że zmiany są autorstwa wrocławskiego magistratu, a przez radę zaakceptowane warunkowo. Przyznaje jednak, że rada osiedla od dawna walczyła o usprawnienie przejazdu tą zatłoczoną w godzinach szczytu ulicą. Mieszkańcy raz nawet zablokowali ruchliwą jezdnię.
- Boimy się, że kierowcy będą wykorzystywać boczne uliczki, żeby ominąć światła. Na razie obserwujemy i zbieramy głosy mieszkańców, dużo jest negatywnych. Spora część mieszkańców Wojnowa także stoi w korku. Osoby wyjeżdżające z bocznych uliczek mają jeszcze większy problem z wyjazdem, na główną ulicę. Niektórzy zniecierpliwieni kierowcy jadą też na czerwonym - mówi Mariusz Tokarz. Dodaje, że jeżeli będzie więcej negatywnych sygnałów to poproszą o kolejne zmiany wrocławskich urzędników.
Ulica Strachocińska nie jest jedyną, gdzie takie rozwiązanie wprowadzono. Podobnie jest na ulicy Opolskiej (wjazd od Oławy), Karkonoskiej (Bielany Wrocławskiej) i Średzkiej (Środa Śląska).
Rozwiązania krytykują fachowcy zajmujący się zarządzaniem ruchem, wśród nich Ryszard Piasecki, były wicedyrektor Zarządu Dróg i Komunikacji we Wrocławiu. Już dwa lata temu, kiedy mówiło się o podobnych zmianach na Karkonoskiej, Piasecki twierdził: - To widzimisię urzędu, które nie ma nic wspólnego z zasadami projektowania sygnalizacji świetlnej. Jeżeli dochodzi do sytuacji, że na skrzyżowaniach czas nie jest wykorzystany optymalnie, by rozładować ruch, to mamy do czynienia ze złamaniem tych zasad - wyjaśniał.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
