-
Fakty24
Więcej w tym dziale:
Zobacz także:
- Euro 2012: Emocje nie tylko dla mężczyzn
- Wrocław: Strażacy wyłowili z Odry jelonka (ZDJĘCIA)
- Wrocław: Rozdadzą prezerwatywy kibicom
- Wrocław widziany z góry (GALERIA)
Najczęściej komentowane:
- Region
- Kultura
-
Opinie
-
Euro 2012
Więcej w tym dziale:
-
Sport
Więcej w tym dziale:
Zobacz także:
- Wboliwaj! Ukraińska piosenka na Euro - lepsza niż nasza? (FILM)
- Piłka nożna: Do Śląska zgłaszają się dziesiątki piłkarzy
- Z Lienzu: Tytoń i Fabiański na badaniach. W bramce stanął... Dudek
- Ostra jazda bez trzymanki kadrowiczów (ZDJĘCIA)
- Smuda: Ważne, żeby nikt nie połamał nóg
Najczęściej komentowane:
-
Z archiwum
Więcej w tym dziale:
Wrocław: Karkonoska do podziału
Data dodania: 2010-07-31 08:15:07 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-08-01 11:44:17
Jarosław Garbacz
Aleja Karkonoska to jedna z najbardziej ruchliwych dróg. Przejeżdża nią 60 tys. aut dziennie (© Fot. Janusz Wójtowicz)
Urzędnicy: nie będzie już czołowych zderzeń przy wyjeździe z Wrocławia w kierunku Bielan
1200 betonowych barier, z których każda będzie miała metr długości i półtora metra szerokości, ma być gotowych do początku września. Po co to wszystko?
Czytaj także:
- Barierki będą ze sobą połączone lub sklejone, ale nieprzytwierdzone do nawierzchni. Po zderzeniu z nimi każde auto będzie wracało na swój pas ruchu. Nie będzie więc już możliwości czołowego zderzenia - twierdzi Ewa Mazur z Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta. Po zmianach tiry pojadą już tylko jednym, zewnętrznym pasem. Szosa będzie bowiem węższa o około 1,5 metra.
Karkonoska to dziś jedna z najniebezpieczniejszych ulic w mieście. Prowadzą nią dwie drogi krajowe - nr 5 i 8. Codziennie w każdym z kierunków przejeżdża tędy po 30 tysięcy samochodów. Takie natężenie ruchu od wielu lat powodowało olbrzymie zagrożenie, zwłaszcza że wielu kierowców na szerokiej drodze zbyt mocno naciskało pedał gazu.
Policjanci wskazują, że na Karkonoskiej - właśnie na odcinku od skrzyżowania ze Zwycięską i Jeździecką do wiaduktu przy Auchan - często dochodziło nie tylko do kolizji, ale i do śmiertelnych wypadków.
- W styczniu żywcem spłonął tu kierowca uwięziony w autokarze i zginęła jedna z pasażerek - przypomina Adrian Klejner z wydziału ruchu drogowego komendy wojewódzkiej policji. Wtedy, z niewyjaśnionych do dzisiaj przyczyn, kierowca cysterny jadący w stronę Bielan zjechał na przeciwny pas i czołowo zderzył się z autobusem PKS jadącym z Jeleniej Góry do Warszawy. Autokar zapalił się.
Z kolei 10 lutego na wysokości stacji paliw BP lancia wpadła w poślizg. Kierowca zjechał na przeciwny pas i po czołowym zderzeniu z tirem zginął na miejscu.
Trzy lata temu doszło tam do innego tragicznego zdarzenia. - Starsze małżeństwo najechało na barierę na wiadukcie przy Auchan. Ich samochód wzbił się w powietrze i spadł wprost pod rozpędzoną ciężarówkę. Oboje nie przeżyli - wspomina Klejner.
Barierki na Karkonoskiej będą kosztowały 680 tysięcy złotych. Ich montaż ma być prowadzony nocą, od godz. 21 do 5. Niestety, nie będzie można ich przesuwać, tak by np. poszerzać pasy w kierunku centrum w czasie weekendowych powrotów wrocławian do domów.
Wymiana wagi
Na al. Karkonoskiej wyremontowana zostanie też waga dla ciężarówek.
Urządzenie badające masę pojazdów psuło się już dwukrotnie. Głównie z powodu kiepskiej jakości nawierzchni zastosowanej wokół. Waga i nawierzchnia będą modernizowane od połowy
przyszłego tygodnia. Prace prowadzone na gwarancji potrwają 6 dni. Jeden z pasów w stronę centrum będzie w tym czasie zwężony. Roboty kosztują 57 tys. zł. Miasto zapłaci tylko za nawierzchnię.
waldi (gość), 02.08.10, 23:19:35
Po zamontowaniu barierek jezdnia będzie za wąska, co uzasadni wydanie jeszcze większych pieniędzy na jej poszerzenie. A przecież dwa plus dwa równa się cztery plus "prowizja". No a ile "prowizji" mógłby wziąć urzędnik od fotoradaru?
odpowiedzi (0)
skomentuj
mn (gość), 02.08.10, 11:10:27
W Europie już dawno stwierdzili, że te betonowe bariery powodują więcej ciężkich wypadków niż stalowe i dlatego np. ADAC i inne instytucje w Niemczech wycofują się z betonu na rzecz stali, która jest sprężysta, zajmuje mniej miejsca jest jedynym sensownym rozwiązaniem na drogach. Dlaczego Polacy muszą mieć swoje eksperymenty?
odpowiedzi (0)
skomentuj
wieszcz 01.08.10, 23:29:08
Zadajmy sobie najważniejsze pytanie - kto na tym zarobi? Już kiedyś wprowadzono do użytku inny wynalazek, który się nie sprawdził, ale kosztował. Mam na myśli te "gwoździe" na liniach rozdzielających pasy ruchu. Nabito ich wówczas tyle, że na niektórych skrzyżowaniach (np. Ruska - Kazimierza Wlk.) szło zgłupieć, czy się jest na swoim pasie, czy innym. Gdyby to kogoś interesowalo, to służę większą ilością takich projektów.
odpowiedzi (0)
skomentujRozrywka
Gazeta Wrocławska
Aktualne wydanie:
Prenumerata:
"Gazeta Wrocławska"
Dział Prenumeraty
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
071 374 81 15
p.jastrzebska@
gazeta.wroc.pl
Prenumerata domowa
Prenumerata teczkowa
Reklama:
"Gazeta Wrocławska" Biuro Reklamy
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 374 82 49
faks 071 374 81 35
reklama.wroclaw@
polskapresse.pl
Więcej o reklamie (kliknij)
Kontakt z redakcją:
"Gazeta Wrocławska"
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 37 48 151
Kontakt z nami (kliknij)
Reporter dyżurny
71 37 48 205
- 13:21 Wrocław: Dziś otwarcie Hali Kupieckiej Grafit
- 13:12 Wrocław: Potrącenie rowerzysty na ulicy Grabiszyńskiej
- 13:08 Pod Głogowem paralotniarz wpadł do Odry
- 13:01 Zderzenie trzech aut na autostradzie A4
- 11:25 Wrocław: 30 działaczy Ruchu Palikota ucieka do SLD
- 11:21 Wrocław: Strażacy wyłowili z Odry jelonka (ZDJĘCIA)
- 11:08 Wrocław: Dziś na Szewskiej gry i zabawy dla całej rodziny
Reklama
Reklama
Sonda
Czy zdarzyły ci się problemy podczas wypłaty gotówki z bankomatu?
-
Serwisy branżowe
-
Serwisy partnerskie
-
Dzienniki regionalne
-
Serwisy tematyczne
Copyright © Polskapresse Sp. z o.o.
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o.
Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie GazetaWroclawska.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.