Wrocław/Gdańsk: Ich dworzec jak nowy. Nasz? Lepiej nie mówić

Dworzec Gdańsk Gł. nie doczeka się remontu w ciągu najbliższych dwóch lat - budynek oraz perony mają zostać jedynie umyte, a w przejściu podziemnym pod peronami trzeba będzie prawdopodobnie powiesić siatkę maskującą... Dworzec Wrocław Gł. zmieni się natomiast nie do poznania. Tuż po Wielkanocy rozpoczął się remont. Potrwa dwa lata, będzie kosztować ponad 300 mln zł. Część pieniędzy pochodzi z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Z tej samej puli będzie też remontowany przed Euro 2012 dworzec w Gdyni.

Oprócz budynku remontowane będzie wszystkie pięć peronów, zabytkowa hala oraz plac przed dworcem. Pod nim powstanie też gdański "towar deficytowy", czyli parking podziemny na ponad 200 miejsc.

Wrocław, podobnie jak Gdańsk, ma problem z połączeniami kolejowymi z Warszawą. Najkrótsza trasa (przez Łódź, 380 km) jest w nie najlepszym stanie technicznym (głównie na terenie woj. łódzkiego, ale też na Dolnym Śląsku) i podróż nią w tej chwili zajmuje ok. 6 godzin. Zarówno teraz, jak i podczas Euro 2012 z Wrocławia do Warszawy szybciej będzie można dojechać drogą okrężną przez Poznań lub Katowice - w obu przypadkach jest to prawie 500 km, ale pociąg będzie w stanie osiągnąć czas przejazdu ok. 4,5 godz. Dla porównania - dystans z Warszawy do Gdańska jest o jedną trzecią krótszy (330 km), ale czas przejazdu raczej nie będzie proporcjonalny. W związku z tym, że kolejarze raczej nie zdążą zmodernizować całej linii Warszawa - Gdańsk, czas przejazdu z Trójmiasta do stolicy będzie wynosić ok. 4 godz.

Jesteśmy daleko w tyle
Wrocław będzie miał nowy terminal lotniskowy i Gdańsk też. Wrocław do niego zbuduje 4-pasmową arterię i Gdańsk też. We Wrocławiu obie te inwestycje niemal się kończą.

Na Strachowicach, podobnie jak w Rębiechowie, opóźniało się rozpoczęcie budowy terminalu. Mimo to prace są zaawansowane i zakończą się w połowie 2011 roku. Rozbudowa Rębiechowa rozpoczęła się miesiąc temu. Potrwa do marca 2012 roku. Gdańskie lotnisko pozostanie większe - po rozbudowie będzie mogło rocznie odprawić 5 mln osób (Wrocław - 3,2 mln). Latem tego roku ma być gotowa 4-pasmowa ul. Graniczna prowadząca do lotniska. Jej długość to ok. 3 km, czyli mniej więcej tyle, ile odcinek ul. Słowackiego od obwodnicy do lotniska. Budowa tego ostatniego ma się rozpocząć w II połowie 2011 roku.

Nie ma obwodnicy - na Euro 2012 mają być trzy
W tej chwili Gdańsk ma jedną obwodnicę drogową miasta, Wrocław zero. Podczas Euro 2012 Gdańsk będzie miał dwie, a Wrocław trzy. Dwie z nich zostaną otwarte znacznie wcześniej niż za pięć dwunasta na Euro.

57 km wyniesie łączna długość pierścienia złożonego z AOW oraz obwodnicy wschodniej

Prawdopodobnie w tym roku zostanie otwarta obwodnica śródmiejska, biegnąca w sąsiedztwie (3-5 km) centrum; jej fragmenty istnieją od lat 80. Na 2011 r. planowane jest oddanie biegnącej równolegle autostradowej obwodnicy Wrocławia (AOW). Dojazd samochodem do stadionu na Maślicach będzie łatwiejszy niż na Letnicę. AOW przebiegać będzie tuż koło stadionu, a łączyć się będzie z drogami wylotowymi na Warszawę, Poznań oraz z obwodnicą A4 (Zgorzelec - Medyka). Dzięki temu kierowcy jadący na mecz nie będą musieli włączać się w sieć miejskich ulic ze skrzyżowaniami i sygnalizacją. W Gdańsku ten problem nie zostanie rozwiązany co najmniej przez 4-5 lat (póki nie będzie tunelu pod Martwą Wisłą) - wjeżdżając do miasta Trasą W-Z, trzeba przejechać przez centrum, a Trasą Słowackiego (jeśli w ogóle powstanie do Euro 2012) - przez Dolny Wrzeszcz i Brzeźno.

AOW okrąży Wrocław od zachodu. Stworzy pierścień wokół miasta wraz z tzw. obwodnicą wschodnią, która także ma być gotowa przed Euro 2012, tyle że - jak obwodnica południowa Gdańska - za pięć dwunasta.