-
Fakty24
Więcej w tym dziale:
-
Region
Zobacz także:
- Pożar w byłych zakładach chemicznych w Żarowie. Złapali podpalacza? (ZDJĘCIA)
- Kupił maturę na giełdzie, bo chciał studiować. Zapłaci tylko 600 zł grzywny?
- Była żona chce zwolnić z pracy męża - prezesa spółdzielni
- Podpalił byłe zakłady chemiczne, żeby się zemścić
Najczęściej komentowane:
- Kultura
- Opinie
-
Euro 2012
Więcej w tym dziale:
-
Sport
Więcej w tym dziale:
Zobacz także:
- Piłka nożna: Isailović i Kowalczyk opuszczają Zagłębie
- Tenis: Turniej WTA w Brukseli - Agnieszka Radwańska w ćwierćfinale
- Rybus: Mięśnie bolą, ale ufamy fizjologom
- Rowerek i koszykówka, czyli trening reprezentacji Polski w Lienzu (ZDJĘCIA)
- Lewandowski: Nie myślę o transferze
Najczęściej komentowane:
-
Z archiwum
Wrocław: Lepsze metro czy szynobus?
Data dodania: 2010-03-25 20:00:52 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2010-03-25 20:00:52
Magdalena Kozioł
Jeśli powiodą się plany MPK, na szynach zobaczymy takie wozy (© Tomasz Hołod)
Po wrocławskich torach tramwajowych mają jeździć szynobusy, znane już z torów kolejowych. Taką koncepcję przedstawił Patryk Wild, wiceprezes Miejskiego Przedsiębiorstwa Komunikacyjnego
Dzisiaj szynobusy kursują np. z Wrocławia do Trzebnicy. MPK zamierza wozić nimi pasażerów także po mieście. Mają zatrzymywać się na przystankach tramwajowych i dworcach kolejowych.
Wild zdradził wczoraj, że jeździłyby one w kierunku Leśnicy, na Pracze Odrzańskie pod siedzibę EIT Plus, na Maślice, na Nowy Dwór, a także na pl. Grunwaldzki.
Czytaj także:
Ten pomysł ma być możliwy do zrealizowania, bo rozstaw torów kolejowych i tramwajowych w mieście jest taki sam. Trzeba je tylko spiąć w kilku miejscach, np. przy ul. Robotniczej przy Wrocławskim Parku Przemysłowym. Zdaniem MPK należy tutaj dobudować 250 m nowego toru i wyremontować stary.
Koszt tego przedsięwzięcia to kilka milionów zł. Większe koszty miasto poniesie kupując same szynobusy. Te, które miałyby wozić mieszkańców Wrocławia, kosztują 3-4 mln euro za jeden. Pierwsze wozy miałyby kursować po 2012 roku.
Po co to wszystko? Bo, według MPK, szynobusy są szybsze od tramwajów, a po drugie - dzięki torom kolejowym będą mogły dotrzeć tam, gdzie tramwaje dziś nie jeżdżą, np. na Nowy Dwór.
Przewodniczący rady miejskiej: do tematu metra wrócimy za kilka latDokładnie takie rozwiązanie działa w niemieckim Karlsruhe, gdzie najpierw wydzielono torowiska dla tramwajów, a potem połączono je z liniami kolejowymi.
Ale czy to jedyny sposób na poprawę komunikacji miejskiej we Wrocławiu? Nie. Uczestnicy wczorajszej debaty mieli więcej pomysłów.
Prof. Cezary Madryas z Politechniki Wrocławskiej mówił o konieczności budowy metra. - Da się je wybudować, a władze Wrocławia w ogóle się nad tym nie zastanawiają - mówił.
- Teraz decyzji nie podejmiemy, bo zaraz pojawiłyby się wyliczenia, jakie mamy zadłużenie. Do tego tematu możemy wrócić dopiero za kilka lat - odpowiadał Jacek Ossowski, przewodniczący rady miejskiej.
D.R. (gość), 26.03.10, 00:20:14
Na stwierdzenie, że >Po co to wszystko?...bo szynobusy są szybsze od tramwajów Dokładnie takie rozwiązanie działa w niemieckim Karlsruhe< należy wyjaśnić, że jest dokładnie odwrotnie - tam tramwaj (tzw.dwusystemowy) korzysta z torów kolejowych ale żaden pojazd kolejowy nie pcha się do miasta torami tramwajowymi.
odpowiedzi (0)
skomentuj
D.R. (gość), 26.03.10, 00:17:18
Pani Kozioł kompletnie nie wie o czym pisze i prawdopodobnie podczas konferencji troche się zdrzemnęła, bo nie sądze aby stek takich bzdur wygłosił ktokolwiek z uczestników. Już samo pytanie zawarte w tytule wskazuje na całkowity brak pojęcia.
Sz. pani K. - metro to bezkolizyjny system autonomicznej koleji miejskiej (niekoniecznie podziemnej, jak się powszechnie sądzi) a szynobus to rodzaj pojazdu szynowego o napędzie spalinowym. Tak więc porównanie "ni z gruchy ni z pietruchy".
Na stwierdzenie, że >Po co to wszystko?...bo szynobusy są szybsze od tramwajów Dokładnie takie rozwiązanie działa w niemieckim Karlsruhe< należy wyjaśnić, że jest dokładnie odwrotnie - tam tramwaj (tzw.dwusystemowy) korzysta z torów kolejowych ale żaden pojazd kolejowy nie pcha się do miasta torami tramwajowymi.
Tak wiec "nasz pomysł" jest rozwiązaniem unikatowym w skali swiatowej.
odpowiedzi (0)
skomentuj
jfk (gość), 25.03.10, 23:55:17
Ja słuchałem ale pani Kozioł chyba nie:))))Nikt przy zdrowych zmysłach nie wpuści TAKIEGO jak na zdjęciu szynobusu!!!To tylko jej wyobraźnia:) Radziłbym najpierw poczytać i zobaczyć z innych miast jak teki pojazd wygląda(np.Wiedeń)
odpowiedzi (0)
skomentuj
czacza (gość), 25.03.10, 22:07:48
Minela prawie godzina a ja ciagle jeszcze w szoku....
Wytlumaczcie mi czy ktos o zdrowych zmyslach moze wpasc na taki pomysl.
Toz my od lat niecierpliwie czekamy na obwodnice aby wyrzucic z miasta tiry a tu chca nas uraczyc jezdzacym po miescie monstrum, ktore od tira jest 100x GLOSNIEJSZE, 100 x CIEZSZE i bardziej SMRODLIWE.
Wyobrazacie sobie jak po tygodniu bedzie wygladala ulica i okoliczne budynki. I co na to mieszkancy ?
A moze jednak to tylko koszmarny sen ?
odpowiedzi (0)
skomentuj
Reptoid-Gad z Kosmosu (gość), 25.03.10, 21:25:40
kolos WROCŁAWIA ma ponad 780 tysięcy z zatrudnionymi dojeżdzającymi do Wrocławia i studentami, to za wielkie miasto do poronionych ,pseudoosczędnościowycyh kolejowo-tramwajowych eksperymentów.
Rozwiązaniem wzorem Zaragozzy,Hiszpania[700 tysięcy] oraz Walencji[870 tysięcy mieszkańców bądż Sewilli[Hiszpania- 720 tysięcy mieszkańćów]jest szybka budowa wrocławskiego metra o łąćznej długości dwóch tras Pn-Płd 6,7 km Wsch-Zach-9,9 km.Niech Dutkiewicz szybko przystępuje do budowy metra na następne EXPO a nie filozofuje z grupką polskich zwariowanych na punkcie oszczędności i obniżki kosztów,wariatów od puszczania hałaśliwych składów kolejowych pomiędzy domy w śródmieściu rodzącego się 1-milionowego dolnośląskiego kolosa miejskiego...
odpowiedzi (0)
skomentuj
czacza (gość), 25.03.10, 21:19:45
Szynobusy w mieście ??? Tu chyba ktoś oszalał ! ! !
>Autobus szynowy, szynobus – wagon SPALINOWY lub zespół trakcyjny o napędzie SPALINOWYM, służący do obsługi ruchu pasażerskiego na liniach o NIEWIELKICH potokach podróżnych
odpowiedzi (0)
skomentujRozrywka
Gazeta Wrocławska
Aktualne wydanie:
Prenumerata:
"Gazeta Wrocławska"
Dział Prenumeraty
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
071 374 81 15
p.jastrzebska@
gazeta.wroc.pl
Prenumerata domowa
Prenumerata teczkowa
Reklama:
"Gazeta Wrocławska" Biuro Reklamy
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 374 82 49
faks 071 374 81 35
reklama.wroclaw@
polskapresse.pl
Więcej o reklamie (kliknij)
Kontakt z redakcją:
"Gazeta Wrocławska"
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 37 48 151
Kontakt z nami (kliknij)
Reporter dyżurny
71 37 48 205
- 18:24 Wrocław: Studencka noblistka na Akademii Medycznej
- 18:16 Wrocław: Otwarcie Sky Tower. Czarnecki cytował prezydenta Kennedy
- 18:10 Wrocław: Otwarcie Sky Tower
- 17:55 Wrocław: Otwarcie Sky Tower. Leszek Czarnecki przeciął wstęgę
- 17:34 Wrocław: Nowe przystanki autobusowe na Psim Polu
- 17:31 Wrocław: Otwarcie Sky Tower. Są już Wałęsa i Balcerowicz
- 17:00 Wrocław: W czasie Euro hostessy przywitają kibiców
Reklama
Reklama
Sonda
Czy aby zostać taksówkarzem, potrzebne są specjalne szkolenia i egzaminy?
-
Serwisy branżowe
-
Serwisy partnerskie
-
Dzienniki regionalne
-
Serwisy tematyczne
Copyright © Polskapresse Sp. z o.o.
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o.
Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie GazetaWroclawska.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.