-
Fakty24
Więcej w tym dziale:
- Region
-
Kultura
-
Opinie
-
Euro 2012
Więcej w tym dziale:
-
Sport
Więcej w tym dziale:
-
Z archiwum
Więcej w tym dziale:
W Czechach ruszyła produkcja Tramwajów Plus
Data dodania: 2009-04-23 09:38:50 ▪ Ostatnia aktualizacja: 2009-04-24 10:14:10
Marcin Torz
Czeska Skoda właśnie zamówiła pierwsze podzespoły do nowych wrocławskich Tramwajów Plus.
Taka wersja najbardziej podoba się MPK. Ale i tak do ideału jeszcze daleko
(© Materiały promocyjne)
Tymczasem dziś przedstawiciele czeskiego koncernu przyjeżdżają do Wrocławia, by z Miejskim Przedsiębiorstwem Komunikacyjnym rozmawiać o szczegółowym wyglądzie wagonów. Chodzi m.in. o kolor karoserii i rodzaj tapicerki.
- To, co wcześniej zaprezentowała Skoda, zupełnie nam nie odpowiadało - przyznaje Zbigniew Ferenz, dyrektor do spraw eksploatacyjnych MPK.
Czesi przysłali już do Wrocławia projekty wagonów, na których co prawda dominował kolor niebieski, ale pojawiły się także różnokolorowe szlaczki.
- Kolor niebieski oczywiście nam pasuje, ale już malowane zawijasy i esy-floresy nie - tłumaczy Ferenz. - Chcemy prostych rozwiązań, podobnych do tych, które stosowaliśmy dotychczas na naszych wagonach.
Ferenz tłumaczy, że ekscentryczne wzory, które podobają się Skodzie, są kłopotliwe w utrzymaniu.
- Wystarczy, że tramwaj będzie miał stłuczkę. Przecież to nieuniknione. A wtedy lakiernik zamiast w kilka chwil zamalować miejsce wgniecenia, będzie musiał pracy poświęcić o wiele więcej czasu - argumentuje Ferenz.
Skoda ma zaproponować kilka konkretnych projektów spełniających wymagania urzędników. Później o ostatecznym wyglądzie wagonów zdecydują sami wrocławianie. Prezydent Rafał Dutkiewicz chce przeprowadzić konsultacje społeczne za pośrednictwem strony internetowej.
Pewne jest natomiast, jak nowy tramwaj będzie wyglądał wewnątrz. Zmieści się w nim 202 pasażerów, 51 z nich usiądzie na krzesełkach. To mniej, niż mieści się w Skodach T-16, które jeżdżą po Wrocławiu i na których wzorowany jest Tramwaj Plus. W wagonach, które już mamy, mieści się 243 pasażerów, a miejsc siedzących jest 69.
Skąd te różnice? W Tramwaju Plus drzwi dla pasażerów będą po obu bokach pojazdu, co wymaga dodatkowego miejsca.
W Tramwaju Plus będzie miejsce dla inwalidów na wózkach, dla matek z dziećmi, zainstalowany zostanie też specjalny stojak na rowery. Teraz do zwykłych pojazdów komunikacji miejskiej rowerzysta nie ma wstępu.
- To będzie eksperyment, zobaczymy, jak się sprawdzi - opowiada Zbigniew Ferenz.
Wiadomo też, że do końca Euro 2012 w szybkich tramwajach na specjalnie oznaczonych fotelach będą czekały hostessy. Ich podstawowym zadaniem ma być informowanie turystów o trasach tramwajów. Ale mają też sprzedawać bilety.
- Niewykluczone, że będą je też sprawdzać - dodaje Ferenz. - Ale ostatecznych decyzji jeszcze nie ma.
Urzędnicy po sportowej imprezie zastanowią się, czy zostawić hostessy w wagonach na stałe.
28 Tramwajów Plus na szyny wyjedzie w 2011 roku. Pojadą z Gaju (budowane jest tam torowisko) na Kozanów i stadion oraz z Leśnicy na Sępolno.
kaguru (gość), 24.04.09, 12:15:57
Jeszcze jedna uwaga do mojej wczorajszej wypowiedzi. Chciałbym aby Pan Komar ponoć znawca od "komunikacji tramwajowej" wytłumaczył mi jaki to będzie szybki tramwaj skoro na dzień dzisiejszy co najmniej w połowie trasa tej lini przebiegać będzie po obecnych torowiskach po których będą poruszały się inne tramwaje. Co poprzedni będzie zjeźdzał na bok. Wspomnicie moje słowa,że tak jak ślepa pętla przy stadionie to bedzie niewypał i będą szybko robić tradycyjną pętle a szybki to On będzie wtedy wtedy kiedy na całej długości będzie osobne torowisko a to jest przecież we Wrocławiu niemożliwe ze względu na brak terenu w centrum na taką inwestycję.
odpowiedzi (0)
skomentuj
Marcin Torz (gość), 23.04.09, 19:03:56
Dziękuję Państwu za komentarze! Bardzo ciekawe opinie. Osobiście uważam, że kontrolerzy (owe hostessy) powinni pracować we wszystkich pojazdach komunikacji miejskiej. Dzięki temu zniknąłby problem jeżdżących na gapę. Pieniążków wtedy nie zabraknie na etaty, a i odłożyć część będzie można :) Zapraszam do dalszej dyskusji. Pozdrawiam!
odpowiedzi (0)
skomentuj
booo (gość), 23.04.09, 16:07:08
Bartek26 to ja chce żeby tramwaje jeżdżące przez powstańców śląskich też były specjalnie oznakowane. Dla mnie ten tramwaj + początkowo był dobrym pomysłem. Jest jednak kilka "ale". W skodach jest mało miejsca - te siedzenia tyłem do okna i 1,5 siedzenia koło drzwi to gigantyczna strata miejsca. Niedawno okazało się że T+ będą miały prorytet na skrzyżowaniu. Czyli cała cała reszta będzie stała tak jak teraz albo i dłużej. Cała zabawa w plusy będzie miała sens tylko wtedy, gdy cała komunikacja miejska będzie miała priorytet za skrzyżowaniach. Linia Gaj -> Śródmieście nie jest ważniejsza niż Krzyki -> Śródmieście. Co do malowania - standardowe niebieskie z białym pasem. Skodę dwukierunkową bardzo łatwo odróżnić od pozostałych tramwajów.
odpowiedzi (0)
skomentuj
Zgoda (gość), 23.04.09, 14:06:23
Masz rację. Też za bardzo nie rozumiem, dlaczego urzędasy się podniecają, że T+ będzie dwukierunkowy i nie będzie pętli. Co to daje? Nie ma miejsca na pętle, czy co? Mniej siedzeń i problem, o którym pisze Kaguru, to jakaś oszczędność?
odpowiedzi (0)
skomentuj
Kaguru (gość), 23.04.09, 13:37:31
Pomysłodawca ślepej pętli nigdy nie widział jak wygląda pętla przy stadionie. Na kibiców czeka tam ze 30 składów na owalnej petli z której odjeżdzają tramwaje po zawodach. A we Wrocławiu wymyślił Komar że 40 tysięcy kibiców po meczu będą odwoziły pojedyńcze wagony.Proponuję Prezydentowi Dutkiewiczowi aby dobrał sobie lepszego specjaliste od komunikacji tramwajowej a nie Pana Komara.Co zaś do kolorystyki to uważam że kolor żółto - czerwony tak jak nowe Mercedesy byłby najlepszy.
odpowiedzi (0)
skomentuj
Wrocek (gość), 23.04.09, 12:40:00
Tramwaje dla tramwaju+ powinne się kolorystycznie odrózniać od tych zwykłych [ niebieskie] co do koloru mogły by byc seledynowe lub zółto- czerwone z daleka by było widać ze to jedzie tramwaj +.Nie przemawia do mnie argument ze we Wrocławiu jeżdzą niebieskie tramwaje to tamwaj + też musi byc niebieski niprawda tramwaje dwukierunkowe powinny się kolorystycznie odrózniac od pozostałych.
odpowiedzi (0)
skomentujRozrywka
Gazeta Wrocławska
Aktualne wydanie:
Prenumerata:
"Gazeta Wrocławska"
Dział Prenumeraty
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
071 374 81 15
p.jastrzebska@
gazeta.wroc.pl
Prenumerata domowa
Prenumerata teczkowa
Reklama:
"Gazeta Wrocławska" Biuro Reklamy
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 374 82 49
faks 071 374 81 35
reklama.wroclaw@
polskapresse.pl
Więcej o reklamie (kliknij)
Kontakt z redakcją:
"Gazeta Wrocławska"
ul. św. Antoniego 2/4
wejście B, III piętro
50-073 Wrocław
71 37 48 151
Kontakt z nami (kliknij)
Reporter dyżurny
71 37 48 205
- 22:24 Żużel. Byki padły w jaskini lwa. Tzn. w jaskini Myszki Miki
- 21:02 Po bandzie: Kto jeszcze musi pracować nad głową
- 20:30 Wrocław: Sprawdź, gdzie nie będzie jutro prądu
- 19:42 Bo szkoła floretu jest we Wrocławiu
- 19:34 Piłka nożna: Tarasiewicz wywalczył awans
- 19:27 Wrocław: Wymyśl imię dla młodej żyrafy. Wygraj roczny karnet do zoo
- 19:26 Ciężary. Arsen przypalił, ale sześć medali zdobyli
Reklama
Reklama
Sonda
Gdzie będziesz ogladał mecze Euro?
-
Serwisy branżowe
-
Serwisy partnerskie
-
Dzienniki regionalne
-
Serwisy tematyczne
Copyright © Polskapresse Sp. z o.o.
Realizacja serwisu: Gratka Technologie Sp. z o.o.
Polskapresse sp. z.o.o informuje, że wszystkie treści ukazujące się w serwisie GazetaWroclawska.pl podlegają ochronie. Dowiedz się więcej.
Jesteś zainteresowany kupnem treści? Dowiedz się więcej.