We wtorek w Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad otwarto koperty z ofertami przedsiębiorstw zainteresowanych budową.
Najtańszą przedstawiła Skanska - swoje prace wyceniła na 61 mln zł. To aż dwa razy mniej niż na inwestycję zarezerwowała GDDKiA.
Na budowę przewidziano półtora roku. Po zakończeniu prac kierowcy powinni mieć powody do zadowolenia. Nie tylko znikną z niej dziury, ale i wyprofilowane zostaną niebezpieczne zakręty. Jezdnia będzie także poszerzona o pas awaryjny.
- Przed skrzyżowaniami będą również oddzielne pasy do skrętu w lewo - zapowiada Robert Radoń, dyrektor Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad. - Dzięki temu jazda będzie mniej kolizyjna.
Z nowej trasy zadowoleni będą również rowerzyści, bo na całej długości będą dla nich ścieżki. Nie zabraknie też chodników dla pieszych.
- Jednak nie ma mowy o tym, żeby droga krajowa nr 5 zastąpiła drogę S5 - zaznacza Robert Radoń, dyrektor GDDKiA.
S5 to nowa trasa ekspresowa, która ma połączyć Wrocław z Poznaniem. Już kilka miesięcy temu pisaliśmy, że nikłe są szanse na to, aby powstała jeszcze przed Euro 2012. Do dziś szanse te nie wzrosły.
Dołącz do nas na Facebooku!
Publikujemy najciekawsze artykuły, wydarzenia i konkursy. Jesteśmy tam gdzie nasi czytelnicy!
Kontakt z redakcją
Byłeś świadkiem ważnego zdarzenia? Widziałeś coś interesującego? Zrobiłeś ciekawe zdjęcie lub wideo?
